Airbus A320neo | ||||||||||
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Desde arriba y de izquierda a derecha: Airbus A320neo de British Airways, Airbus A320neo de Spirit, Airbus A320neo de Lufthansa, Airbus A320neo de Pegasus Airlines, Airbus A320neo de Tunisair, Airbus A320neo de Uzbekistan Airways y Airbus A320neo de Vueling. | ||||||||||
Tipo | Avión de pasajeros | |||||||||
Fabricante | Airbus | |||||||||
Primer vuelo | 25 de septiembre de 2014. | |||||||||
Introducido | 20 de enero de 2016 con Lufthansa[1] | |||||||||
Estado | En servicio | |||||||||
Otros usuarios destacados |
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Producción | 2006-presente | |||||||||
N.º construidos | 1458 al 30 de septiembre de 2020[3] | |||||||||
Coste unitario |
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Desarrollo del | Airbus A320 family | |||||||||
Variantes | Airbus A321neo | |||||||||
El Airbus A320neo (neo, acrónimo de New Engine Option, y también del griego νεο, «nuevo») es una familia de aviones de pasajeros desarrollada por el fabricante aeronáutico Airbus SAS a partir de la familia A320. El principal cambio de esta variante es el uso de motores de mayor potencia y más eficientes, que ofrecen frente a la anterior versión del A320 un consumo 15 % menor, un coste operativo un 8 % más bajo, una reducción del 50 % en emisiones de NOx y menor impacto acústico, de acuerdo a los datos estimados por Airbus.[5] Los operadores de estas aeronaves tienen la opción de elegir entre la planta motriz CFM International LEAP-1A o la Pratt & Whitney PW1900G. El fuselaje, así como las alas, también presentan diversas modificaciones, entre las que se incluyen la instalación de dispositivos de punta alar denominados sharklets, y diversas mejoras en el interior del fuselaje.[6]
El primer vuelo del A320neo tuvo lugar el 25 de septiembre de 2014 y fue introducido por la aerolínea alemana Lufthansa el 25 de enero de 2016. En diciembre de 2019 con un total de 7.188 modelos pedidos por más de 115 aerolíneas, lo convierten en el avión comercial de pasajeros que más rápido se haya vendido jamás.[7]